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더 뉴 스포티지R 이런결함이?! 더 뉴 스포티지r(2013년~2015년) 결함(간단하게 정리) 1. 세타2엔진 결함(2.0 터보 GDI 가솔린)→ 심한 노킹 현상과 실린더 내부에 스크레치 발생 및 시동 꺼짐 문제 등과 같이 중대한 문제가 있음. →→피스톤이 엔진을 뚫고 나오는 사건이 몇건 발생하여 GDi엔진 내구성에 대해서 문제가 제기가 되고 있다. 그 파손된 엔진에서 엔진오일이 유출되어 차량이 전소하는 사건도 발생하였다. 현대차에서 세타2엔진에 대해서 평생보증을 한다고 하지만 서비스센터를 가도 거의 대부분 문제가 없다고 판정 받는 경우가 많다고 한다, 실제로 엔진 교체하는 경우는 극소수라고 한다. 하지만 교체를 하더라도 시간이 지나면 증상이 나타날 가능성이 높다고 한다. 2. 전자제어장치(ECU), DPF 리콜→ 디젤 매연 필터 재생.. 더보기
스포티지 4세대(QL) 이런 결함이?! 스포티지 4세대(2015년~2018년) 결함(간단하게 정리) 1. 리어 트레일링 암 결함→ 고속 후진 주차 중 연석 등 장애물 충돌로 리어 트레일링암이 변형되면 지속 운행 시 리어 트레일링암이 손상될 수 있음. 손상 상태에서 주행 시 소음이 발생하거나 제동 시 쏠림이 나타나 안전운행에 지장을 줄 가능성이 있어 리콜. 좌, 우 리어 트레일링암 교환. 2. 엔진오일 증가 문제→ U엔진인 1.7은 상관없고 R엔진의 2.0L 디젤만 적용되는 임. →→ DPF 달린 디젤차에서 종종 발생하는 일임. 원인은 이렇다. 단거리 내지 시내주행 비중이 높으면 DPF가 제 역할을 하지 못함. 이럴 경우 차는 DPF에 쌓인 유해 물질을 인위적으로 태우기 위해 별도의 연료를 분사하는데 그 경유가 실린더 벽면을 타고 엔진에 유입,.. 더보기
K7 이런 결함이?! k7(2009년~2011년) 결함(간단하게 정리) 1. 공기 자동순환 제어로직 문제→ 배기가스 차실 내 유입 문제와 관련 속도 감응형 공기 자동순환 제어로직으로 업그레이드함. 2. AVN(Audio+Video+Navigation)→ AVN(8인치) 화면이 간헐적으로 작동되지 않음. 동 현상 발생차량에 대해 소프트웨어 업그레이드 실시. 3. 차량 앞유리 크랙→ 일부 차량에서 앞 유리가 균열된다는 CISS 제보를 조사한 결과, 앞 유리 열선 단자부에 결로 현상 등에 의해 수분이 유입되어 열선부에 문제가 발생하고 과열이 발생하여 유리가 균열되는 것으로 추정되었다. 4. 세타2엔진 결함(2.4 GDI 가솔린)→ 심한 노킹 현상과 실린더 내부에 스크레치 발생 및 시동 꺼짐 문제 등과 같이 중대한 문제가 있음. →.. 더보기
더 프레스티지 k7 이런 결함이?! 더 프레스티지 k7(2011년~2012년) 결함(간단하게 정리) 1. 세타2엔진 결함(2.4 GDI 가솔린)→ 심한 노킹 현상과 실린더 내부에 스크레치 발생 및 시동 꺼짐 문제 등과 같이 중대한 문제가 있음. →→피스톤이 엔진을 뚫고 나오는 사건이 몇건 발생하여 GDi엔진 내구성에 대해서 문제가 제기가 되고 있다. 그 파손된 엔진에서 엔진오일이 유출되어 차량이 전소하는 사건도 발생하였다. 현대차에서 세타2엔진에 대해서 평생보증을 한다고 하지만 서비스센터를 가도 거의 대부분 문제가 없다고 판정 받는 경우가 많다고 한다, 실제로 엔진 교체하는 경우는 극소수라고 한다. 하지만 교체를 하더라도 시간이 지나면 증상이 나타날 가능성이 높다고 한다. 2. 차량 앞유리 크랙→ 일부 차량에서 앞 유리가 균열된다는 CIS.. 더보기
더 뉴 k7 이런 결함이?! 더 뉴 k7(2012년~2016년) 결함(간단하게 정리) 1. 핸들 조작시 이음 발생→ 플렉시블 커플링 부품에 변형과 마모가 있어서 이음발생 그에 따라 개선된 플렉시블 커플링을 무상교환으로 진행함. 2. 차량 앞유리 크랙→ 일부 차량에서 앞 유리가 균열된다는 CISS 제보를 조사한 결과, 앞 유리 열선 단자부에 결로 현상 등에 의해 수분이 유입되어 열선부에 문제가 발생하고 과열이 발생하여 유리가 균열되는 것으로 추정되었다. 3. 세타2엔진 결함(2.4 GDI 가솔린)→ 심한 노킹 현상과 실린더 내부에 스크레치 발생 및 시동 꺼짐 문제 등과 같이 중대한 문제가 있음. →→피스톤이 엔진을 뚫고 나오는 사건이 몇건 발생하여 GDi엔진 내구성에 대해서 문제가 제기가 되고 있다. 그 파손된 엔진에서 엔진오일이 유.. 더보기
올 뉴 k7 이런결함이?! 올 뉴 k7(2016년~2019년) 결함(간단하게 정리) 1. 브레이크 진공호스 문제→ 브레이크 호스 제조 불량으로 제동 시 제동력이 저하될 수 있는 결함. 브레이크 진공 호스 교환. 2. 써모스탯 문제→ K7의 일부 차량에서 경고등이 점등된다는 위해정보가 소비자위해감시시스템에 접수되어 조사한 결과 써모스탯의 불량으로 경고등이 점등되는 것으로 추정됨. 해당 제품 보유하고 있는 소비자에게 개별 통지하고 무상교환 조치함. (써모스탯 : 엔진과 라디에이터 사이에 설치되어, 적정 수준의 냉각수 온도 유지를 위해 라디에이터로 흐르는 냉각수 유량을 조절하는 부품) 3. 2.4세타2엔진 문제 제기→ 과거의 세타2엔진에 비해 개선이 되었다고 하지만, 문제가 있다. →→ 2016년 말, 커넥팅 로드나 실린더 내벽 강성,.. 더보기
K3 이런 결함이?! k3(2012년~2015년) 결함(간단하게 정리) 1. 핸들 조작시 이음 발생→ 플렉시블 커플링 부품에 변형과 마모가 있어서 이음발생 그에 따라 개선된 플렉시블 커플링을 무상교환으로 진행함. 2. 1.6 GDI 감마엔진(공식적 결함X)→ 오르막에서 액셀을 밟을 때 ‘캬르릉’하는 노킹음이 일어나고 엔진오일이 급격하게 줄어든다고. 국토교통부에서 결함 조사를 시작했지만 아직 결론 나지 않았음. 3. 브레이크 페달 스토퍼→ 브레이크 페달 스토퍼 제조불량 및 장착구조 문제로 제동등이 상시 점등되는 결함이 발견되어 리콜. 정상적으로 제작된 브레이크 페달 스토퍼 교환. 4. 앞쪽 댐퍼 마운트 잡소리→ 앞쪽 댐퍼 마운트 쪽에서 찌그덕거리는 잡소리가 발생하는 것이 문제로 지적되었음. 이로 인해 기아차 정비사업소를 방문할.. 더보기
더 뉴 K3 이런결함이?! 더 뉴 k3(2015년~ 2018년) 결함(간단하게 정리) 1. 주행 중에 ‘뚝뚝’소리→ ‘플렉시블 커플링’이라는 부품이 원인이라고 합니다. 오토큐 방문하여 교체판정 받으면 무상수리 기간이 지나도 교체해준다고 함. 2. 1.6 GDI 감마엔진(공식적 결함X)→ 초기형 K3에서도 제기된 문제로 오르막에서 액셀을 밟을 때 ‘캬르릉’하는 노킹음이 일어나고 엔진오일이 급격하게 줄어든다고. 국토교통부에서 결함 조사를 시작했지만 아직 결론 나지 않았음. 다른 차량도 추후에 더 정보를 만들어 게시 하겠습니다~ ※ 참고 하시라고 제원도 넣었습니다. 2016년형 제원 1.6 가솔린 1.6 디젤 엔진 형식 감마 1.6 GDi U2 1.6 VGT 디젤 배기량(CC) 1591CC 1582CC 마력 132 마력 136 마력 토.. 더보기

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