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크루즈 이런 결함이?! 크루즈(2011년~2014년) 결함(간단하게 정리) 1. 엔진제어장치 모듈(1.8 가솔린 모델)→ 엔진제어장치 소프트웨어에 설정된 최고 배기가스 온도가 다소 높게 설정되어 있어 차량 운행 조건에 따라 촉매 컨버터가 고온의 배기가스에 노출되어 컨버터 안에 있는 촉매 부품이 손상될 수 있음. 엔진 경고등 점등 동반 및 배출가스 규제치를 초과할 가능성이 있어 리콜함. 엔진제어장치 모듈 리프로그램 실시함. 2. ECM 소프트웨어→ 당사 AS 네트워크 이외 정비소에서 사용하는 일반적인 고장 진단 장비로 ECM(엔진 전자제어 모듈)의 기억장소에 저장되는 연료분사 압력 값을 진단하지 못하는 현상. ECM 소프트웨어 리프로그램 실시함. 3. 냉각수 탱크→ 냉각수 탱크 포트에 미세 크랙 발생. 대상 차량 냉각수 탱크 교.. 더보기
어메이징 뉴 크루즈 이런 결함이?! 어메이징 뉴 크루즈(2015년~2017년) 결함(간단하게 정리) 1. 엔진제어장치 모듈(1.8 가솔린 모델)→ 엔진제어장치 소프트웨어에 설정된 최고 배기가스 온도가 다소 높게 설정되어 있어 차량 운행 조건에 따라 촉매 컨버터가 고온의 배기가스에 노출되어 컨버터 안에 있는 촉매 부품이 손상될 수 있음. 엔진 경고등 점등 동반 및 배출가스 규제치를 초과할 가능성이 있어 리콜함. 엔진제어장치 모듈 리프로그램 실시함. 소소한 품질 문제가 있다. 운전석 누수나 트렁크 누수와 같이 전부 발생하는 것이 아니라 일부 차종에서 발생하는 것 같음. 다른 차량도 추후에 더 정보를 만들어 게시 하겠습니다~ ※ 참고 하시라고 제원도 넣었습니다. 2015년형, 2016년형 동일함. 제원 1.8 가솔린 1.4 터보 가솔린 2.0 .. 더보기
올 뉴 크루즈 이런 결함이?! 올 뉴 크루즈(2017년~2018년) 결함(간단하게 정리) 큰 결함은 없으나, 실오너들의 인테리어 단차나 잡소리 노킹 문제에 대한 불만은 어느 정도 존재한다. 다른 차량도 추후에 더 정보를 만들어 게시 하겠습니다~ ※ 참고 하시라고 제원도 넣었습니다. 2017년형 제원 1.4터보 가솔린 1.6 디젤 엔진 형식 1.4 TURBO 직분사 1.6 CDTi 배기량(CC) 1399CC 1598CC 마력 153 마력 134 마력 토크 24.5 토크 32.6 토크 구동 구동방식 전륜구동 전륜구동 변속기 자동 6단 자동 6단 연비 연비 13.5km/L 16.0km/L 연료 가솔린 디젤 더보기
말리부 이런 결함이?! 말리부(2011년~2016년) 결함(간단하게 정리) 1. 뒷좌석 안전벨트 버클→ 뒷좌석 안전벨트 버클(우측과 중앙 일체형)이 고정 부위로부터 분리될 가능성이 발견되어 뒷좌석 안전벨트 버클 점검 후 결함 확인 시 신부품으로 교환 실시함. 2. 연료 컨트롤 모듈→ 연료 컨트롤 모듈 내의 회로 기판이 단락될 가능성이 있음. 연료 컨트롤 모듈이 정상적으로 작동하지 않을 경우 엔진 시동이 어려울 수 있거나 잠재적인 시동 꺼짐 현상이 발생할 가능성의 결함. 연료 컨트롤 모듈 정상품으로 교체 실시함. 소소한 잔고장이 존재한다고 함. 3. 미션 불만→GEN1의 미션의 경우 많은 말과 진흙으로 미션을 만들었다고 한 미션임. 정말 많은 불만이 존재한다, 그나마 GEN2의 미션은 어느정도 개선이 되어 나와서 괜찮음. 만약 .. 더보기
올 뉴 말리부 이런 결함이?! 올 뉴 말리부(2016년~2018년) 결함(간단하게 정리) 1. 조립 품질 문제→ C필러의 쿼터글라스 쪽의 마감이 엉성하다는 말이 많고 각종 내부 부품들이 제대로 맞물려 있지 않다는 불만 발생함. 2. 주간주행등 소프트웨어 → 전면 방향지시등 점등 시 동 방향의 주간주행등이 오작동으로 소등될 가능성이 있고 이는 자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙 38조의4 기준을 만족하지 못하는 결함. 주간주행등 관련 소프트웨어 업데이트 실시함. 3. 시동꺼짐 현상(1.5 모델)→ ISG(아이들링 스톱 & 고) 시스템의 작동 로직 개선을 통해 해결함. →→ 시동 꺼진 상태 → 브레이크 페달에서 발 뗌 → 재시동의 과정을 거친 뒤 액셀러레이터 페달을 밟지 않으면 다시 시동이 꺼져버리는 거였다고 함. 다른 차량.. 더보기
스파크 이런 결함이?! 스파크(2011년~2015년) 결함(간단하게 정리) 1. 변속기 마운트 리콜→ 주행 시 변속기 마운트가 파손될 가능성이 있고, 이 경우 변속기의 위치가 아래로 처질 가능성이 있며, 변속기 처짐이 심한 경우 변속기와 연결된 드라이브 샤프트가 이탈 될 수 있음. 변속기 마운트 교환. 2. 로워 컨트롤 암 볼 조인트 리콜→ 좌측 또는 우측의 로워 컨트롤 암 볼 조인트와 너클을 연결하는 고정 볼트가 불완전하게 체결되어 로워 컨트롤 암이 너클에서 이탈할 수 있는 현상을 발견. 이 경우 차량의 조향 능력이 상실될 가능성이 확인됨. 로워 컨트롤 암 볼 조인트 고정 볼트를 재조임. 3. PCV밸브, 스로틀바디 리콜→ PCV밸브의 내부 부품 중 하나가 생산 과정 중에 설계 규격과 다른 성분이 혼합되어 생산되어 해당 부품.. 더보기
더 넥스트 스파크 이런 결함이?! 더 넥스트 스파크(2015년~2018년) 결함(간단하게 정리) 1. 라디오 소프터웨어 리콜→ 특정조건에서 재시동을 하는 경우 간헐적으로 안전띠 미착용 및 후방주차보조시스템 등 안전사양에 대한 경고음이 작동하지 않아 운전자에게 적절한 경고를 하지 못하여 안전 운행에 영향을 줄 가능성이 있음.(단, 계기판의 경고등은 점등됨). 라디오 소프트웨어 갱신함. 2. 엔진제어모듈 장치(신중하게 봐야함)→ 동절기 냉간 시 엔진이 충분히 예열되지 않은 상태로 저속 주행하면 가속 페달에서 발을 땔 때 엔진의 불완전 연소가 발생하여 시동이 꺼질 수 있는 가능성이 있어 리콜. 엔진제어모듈 장치 내 소프트웨어 업데이트. 3. 후사경 리콜→ 차량 충돌 시 실내 후사경 지지대 파손으로 돌출부가 발생할 가능성이 있고 이는 승객의 상.. 더보기
스포티지R 이런 결함이?! 스포티지r(2010년~2013년) 결함(간단하게 정리) 1. 세타2엔진 결함(2.0 터보 GDI 가솔린, 2.0 가솔린)→ 심한 노킹 현상과 실린더 내부에 스크레치 발생 및 시동 꺼짐 문제 등과 같이 중대한 문제가 있음. →→피스톤이 엔진을 뚫고 나오는 사건이 몇건 발생하여 GDi엔진 내구성에 대해서 문제가 제기가 되고 있다. 그 파손된 엔진에서 엔진오일이 유출되어 차량이 전소하는 사건도 발생하였다. 현대차에서 세타2엔진에 대해서 평생보증을 한다고 하지만 서비스센터를 가도 거의 대부분 문제가 없다고 판정 받는 경우가 많다고 한다, 실제로 엔진 교체하는 경우는 극소수라고 한다. 하지만 교체를 하더라도 시간이 지나면 증상이 나타날 가능성이 높다고 한다. 2. 브레이크 스위치 접축 불량, 정속주행장치 및 차체.. 더보기

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